午FUN丨双十一来了,怎样为14亿人送快递?
抵达目的省的分拨中心之后, 要再次按照目的城市细分,装车发往市级分拨中心, 再从市级分拨中心发往配送点,最后由快递员送到你家。 当然,这只是一个标准模型,实际情况要复杂得多。 业务量大的市级分拨中心也会直接建立物流干线,跨省连接其他中心, 一切以就近和效率为指导原则。 在每个分拨中心,快递会停留半天到一天的时间。 同样的干线输送距离,你的快递经历的分拨中心越多,需要的时间就越长。 这个流程看上去简单,但是放到中国庞大的人口中,就不一样了。 根据2018年的统计数据, 中国快递业有超过1000个分拨中心,7.1万个城市公共快递服务站, 6.7万个农村公共取送点,覆盖了98%的人口。 一年之中,有500亿件快递被妥善投递。 仅仅今年9月份,就投送了56.9亿个。 世界上只有一个国能跟中国的快递量级相提并论,就是……外国。 让人惊奇的不光是庞大的快递量,还有速度和便宜到哭的快递费。 从哈尔滨发一个快递到深圳,距离3000公里, 送上门只要4天,而快递费最低不到20元。 为什么能这么便宜? 我们可以把快递系统简化为一辆货车。 一趟车的运输成本固定,装货越多,平均每件货的运输成本就越低; 如果运货需求太少,要么装不满就上路,速度快,单价高; 要么等很长时间凑满一趟车,单价低,但速度慢。 中国庞大的人口和消费需求,让我们在任何一个有快递的城镇,都能分分钟凑满一辆车,让快递又快又便宜。 为了让你真切地理解快递能有多便宜, 我们带你去一个地方。 中国快递量最大的城市是广州,第二是……义乌。 下面是数据环节,请坐稳扶好: 作为电子商务聚集地,义乌这个县级市平均每天向全国发出800万件快递。 一辆快递货车可以装4000到8000件货。 由于摊薄了物流成本,从义乌发快递到960万平方公里的任何一个地方(不含无人区), 不要九九八,只要两块钱。 如果是邻近地区,快递量又大,单价进一步拉低…… 全国人民眼红的“江浙沪包邮”就诞生了。 这么便宜,快递公司会不会亏得当裤子? 想多了。 根据2019上半年的财报,中国几大快递公司纯利润率在6.1%到23.4%,挣得不少。 要不是各大巨头还在纷纷砸钱搞人工智能、机器人、 物流无人机,买大飞机造物流园区,净利润还要高得多。 每年的双十一,中国快递业都会迎来一年一度的大挑战。 以2018年双十一为例,24小时之内,全国快递订单破10亿,是平时的7倍; 快递投送量4.2亿,是平时的3倍。 仅义乌就发出了2586万件快递,平均一个义乌人发了20个。 你是剁手狂魔,义乌人是挣钱狂魔。 大量的包裹涌入分拨中心,远远超出了分拨速度。 于是,我们就会听到一个熟悉的词:爆仓。 造成爆仓的最直接原因,就是人工分拨顶不住。 一个熟练工每小时可以分500个包裹。 他要经过至少半年培训,熟记大量的地址,达到95%的分拨准确率。 虽然只有5%的差错, 但这也意味着每发出1000万件包裹,就会多出100万元的损失。 无论用什么办法,都难以突破这层天花板。 难道,这就是中国快递业的极限了吗? 改变这一切的,是一张快递单。 它从原先的手写快递单,变成了能被智能设备扫描识别的电子面单, 于是打通了任督二脉。 这里又不得不提到菜鸟网络。 作为中国电子面单的开创者,它也拥有全球最大的电子面单系统。 你在双十一剁完手,商家发货时, 系统就根据收货地址计算了它的投递全程, 包括将来哪个快递员配送上门。 分拨中心也不再靠人工,而是视觉扫描装置识别电子面单,自动分类。 一台设备每小时能分拨10万件快递,差错率几乎为零。 如果某个分拨中心涌入货物过多, 系统还能通知转运环节,将包裹送到其他中心。 甚至在双十一到来之前, 人工智能已经根据往年数据和消费者行为, 推算出了各个环节和网点需要增加的仓储、运力和人工。 这个数据以小时为单位, 也就是说,它能预测出一个分拨中心每个小时需要处理多少包裹,并据此调配车辆和人手。 你的双十一快递迟迟不到,已经不是快递爆仓的锅, 而可能是手动处理订单的商家还来不及发货。 要解决这个问题,就要等智能化的发货仓库普及了。 来源:视知TV 声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。 |