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青岛地铁6号线全线首个盾构贯通仪式 暨建设经验交流会隆重举行

来源:本站综合 责任编辑:任盈 时间:2021-12-26 15:49:07

12月23日下午,中铁上海工程局青岛地铁6号线辛屯路站现场人头攒动、喜气洋洋,沐浴着岛城冬日的暖阳,全线首个盾构区间贯通仪式暨项目建设经验交流会隆重举行,充分展示了项目部车站及区间隧道施工的精良工艺和先进水平,有力推动6号线工程高质量优质建设。

青岛地铁6号线全线首个盾构贯通仪式 暨建设经验交流会隆重举行

  西海岸新区轨道交通指挥部指挥长孙业安、灵山卫街道党委书记薛山,青岛地铁6号线公司董事长刘泉维,中铁发展投资公司副总经理龙明华、中铁青岛地铁6号线总包部党工委书记朱家稳,中铁上海工程局副总经理孙述灿等领导出席活动并讲话,6号线各工区、监理等单位参建代表共计100余人参加。活动由城轨分公司总经理孙小猛主持。

青岛地铁6号线全线首个盾构贯通仪式 暨建设经验交流会隆重举行

青岛地铁6号线全线首个盾构贯通仪式 暨建设经验交流会隆重举行

  据悉,本次盾构贯通为青岛地铁6号线辛屯路站-朝阳山CBD站区间右线,全长约1042.米,共696环,最小平曲线半径为450m,区间纵坡为“V”字型坡,盾构掘进主要穿越地层为中、微风化花岗岩及800多米地质破碎断裂带,沿线下穿西海岸新区规划展览馆、滨海大道,技术难度及安全风险大。

  自今年4月21日盾构始发以来,项目部紧紧把握“两进班组”和“一管两控三环”的工作要求,持续加强现场安全质量管控、标准化建设、机械化作业、信息化应用、文明施工等方面工作。针对盾构硬岩掘进存在问题,项目部攻坚克难、迎难而上、主动创新,面对全断面微风化花岗岩地层,通过改造盾构机刀盘、增强液压驱动泵及盾尾止浆板等措施,提高施工工效;采用自动化盾尾间隙测量及皮带机称重系统,改进盾构同步注浆工艺,有效控制管片拼装质量;严格做好两井定向、附合导线控制网等测量工作,确保精确贯通;深入总结盾构掘进试验段成功经验,加强关键工序衔接,采用高转速、低推力,欠压模式掘进,确保推进连续稳定,最终实现隧道成型质量高、掘进速度全线领先、安全管理整体受控的良好局面,赢得业主各主单位高度认可。

青岛地铁6号线全线首个盾构贯通仪式 暨建设经验交流会隆重举行


  在建设经验交流会上,项目部围绕明挖现浇车站抗渗防裂精做工法、提高硬岩地质盾构施工质量及工效措施等课题,详细介绍了朝阳山CBD站施工、辛朝区间盾构掘进等方面具体做法和质量管理经验,得到地铁集团领导高度认可,集团副总表示上海局施工的明挖车站混凝土质量和盾构区间质量达到了青岛地铁行业标杆、样板水平,起到了引领示范作用。

  项目部将以此次贯通及经验交流会为契机,加强技术引领,紧盯关键工序、强化红线意识,确保圆满完成后续施工任务,打造一流、高品质样板工程,有力推动区域市场滚动发展,为岛城人民提交一份满意答卷。

  (顾美娟 李瑞阳 盛福平)


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