在坦克300火爆之后,各大品牌也纷纷推出自己的越野或轻度越野车型,而我们今天要试驾捷途旅行者,是捷途汽车向这个方向发力的最新锐产品。

 首先从设计的角度来看,捷途旅行者在车身比例上非常协调,无论是从前面、侧面还是尾部,捷途旅行者都展现出非常流畅的比例,给人一种坚实有力的感觉。一些小的设计细节也很有创意,比如捷途光影格栅上的这个Logo,这些字母是发光的,除此之外还有另外两个位置也是发光的,但只在怠速状态下才会亮起。还有车后备胎位置的小背包,这个设计就很巧妙,让车辆轮廓更加鲜明立体。当然如果我们需要,也可以将它替换成全尺寸备胎。旅行者的后门是电动吸门,开关起来完全没有电动的感觉,很自然。车子还有220伏特的电源接口,这个预留的功能将在旅途中为您增添许多便利。

进入车内,感觉还是不错的。首先是巨大的方向盘,是不是有点像XBOX的游戏手柄?此外,副驾驶座前面的铝制隔板,非常精致,车顶的材质以麂皮座椅的触感,都展现出这款车的质感非常不错。15.6寸的大屏幕采用了高通骁龙8155芯片,还配备了12套音响以及360°全景摄像头,还有驾驶员的疲劳监测等,这些都是很流行的配置,非常丰富。后座椅的舒适度也不错,不管是对脖颈还是大腿都有良好的支撑,轴距达到了两米八,可见空间非常宽敞,再加上整车很高,所以空间上完全没有问题。

 虽然今天我们的路线是在北京的一个小镇,不是那种真正的大旷野,但这个地方曾让路虎趴窝卫士落泪,还是具有一定的挑战性。我今天驾驶的旅行者是搭载2.0T的高配版,其的发动机输出功率最大为187千瓦,最大扭矩为390牛·米,从数据上看我还是非常有信心的。它的最低离地间隙为220毫米,与坦克400的224毫米几乎没差。它的最大涉水深度为70厘米,对于一款旅行车来说,这个数据是非常可拍的。

得益于旅行者XWD全自动智能四驱,具备后差锁,但是这个锁不需要手动设置,旅行者会根据路面和打滑状况自动锁定与解锁,即使面对38度的陡坡,我也完全是放松状态,没有害怕感。在下坡的时候,旅行者的智能蠕行模式具有缓降功能,它会根据坡度自动设置下坡的安全速度,这功能我觉得这已经非常好用了。

 整体试驾下来,我觉得捷途旅行者已经超出了轻越野的范畴,表现非常惊艳。最后对于两种车型的选择我觉得没必要太纠结,要根据自己的实际使用场景来选择,如果平时只是家庭代步,我觉得1.5T两驱车型足够了,油耗也更低。但是如果你想进行越野穿越之类的活动,那就必须选择2.0T车型了,强大的动力是你的挑战自然的保障。