自2015年开始,国内的SUV产品便迎来了人生中的高光时刻,日系三杰、哈弗H6与奇瑞瑞虎车系都收获了不少销量。从销量数据中能够看出,爆火的基本都是城市SUV,而注重越野能力的硬派SUV却被消费者遗忘。当时间来到2021年,消费者对硬派SUV的好感度越来越高,但市场内可供选择的产品并不多。作为新的竞争平台,背靠奇瑞汽车的捷途品牌肯定不会坐视不理。

今年成都车展如期而言,备受消费者关注的捷途旅行者也开启了预售。据了解,捷途旅行者共推出5款车型,预售价为14.09万元-18.09万元。作为初次进入市场的新人,捷途旅行者未来的直接竞争对手便是同样在成都车展开启预售的哈弗猛龙。两者作为市场新秀,谁会在未来的竞争中占据优势?

捷途旅行者适用场景更广,哈弗猛龙用车成本占优:

可能很多朋友会问,为何捷途旅行者与哈弗猛龙定位相同,但它的适用场景更广呢?其实原因在于两者的动力系统不同。捷途旅行者全系车型采用鲲鹏动力,其中2.0T引擎能够提供187千瓦(254马力)的最大输出功率以及390牛·米的峰值扭矩。经过市场考验的2.0T引擎质量可靠不易坏,能够吃粗粮(92号汽油)的体质意味着它不挑食,在任何地点都能快速补能。

说到质量可靠、不挑油且具备越野能力的SUV时你会想起谁?没错,就是以丰田兰德酷路泽、丰田霸道以及日产途乐为首的日系SUV产品,它们能够火出圈且深受越野老炮喜欢的原因就在于适用场景更广泛。虽然说捷途旅行者的越野能力与上述车型有一定差距,但咱们架不住它便宜呀。动辄百八十万的SUV虽然很有面,但捷途旅行者才是寻常百姓家的生活。

相比之下,哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术,1.5T发动机最大功率123kW,最大扭矩243N·m。19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW,综合扭矩750N·m,NEDC纯电续航102km,支持快充,功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m,NEDC纯电续航145km,支持快充,功率峰值41kW。

将插混技术下放到注重通过性的SUV产品中是很新颖的解决方案,它能有效降低车辆的油耗,帮助用户节省一笔不菲的用车费用。但话说回来,插混技术推出时间并不长,它也没有经过鲲鹏动力那般广泛的市场验证,可靠性依然要打问号。而注重通过性的SUV产品最终看的恰巧是车辆的可靠性,所以搭载鲲鹏动力的捷途旅行者回避哈弗猛龙更适合越野场景。

写在最后:诗和远方意味着远离城市,大部分新能源产业的配套设施都不会像城区那般便捷。在此背景下,能够消化粗粮(92号汽油)的捷途旅行者适应能力更强,出故障的概率也远低于哈弗猛龙。综上所述,捷途旅行者才是用户探寻诗和远方的首选产品。